Avance Gas livre deux doubles

Aug 22, 2023

La compagnie maritime norvégienne Avance Gas a commandé deux transporteurs de GPL/ammoniac de taille moyenne de 40 000 mètres cubes équipés de moteurs bicarburant à China International Marine Containers(Group) Ltd. (CIMC).

Les deux sociétés ont conclu un nouveau contrat de construction d'une valeur de 123 millions de dollars le 7 juin. L'accord pour les deux nouvelles constructions comprend également une option pour deux autres navires aux mêmes conditions.

Prévus pour une livraison au cours du quatrième trimestre 2025 et du premier trimestre 2026, les navires bicarburants pourront fonctionner au GPL en plus du fioul conforme.

Les navires seront également équipés de générateurs à arbre qui amélioreront encore les coûts d'exploitation et de maintenance tout en améliorant le profil environnemental, a révélé Avance Gas.

En plus de transporter des cargaisons de GPL traditionnelles, les navires seront également entièrement capables de transporter des cargaisons d'ammoniac.

ØysteinKalleklev, PDG d'Avance Gas, a déclaré : « Nous sommes ravis d'annoncer que nous élargissons notre offre de produits dans Avance Gas avec deux transporteurs de GPL/ammoniac de taille moyenne et de haute spécification. Ces navires seront également équipés de moteurs GPL à double carburant. en tant que générateurs attelés, ce qui les rend très polyvalents et évolutifs en termes d'émissions.

"Ces navires ne sont pas seulement parfaits pour le commerce du GPL, mais aussi pour le commerce de l'ammoniac, car la taille des colis pour les cargaisons d'ammoniac a tendance à être dans ce lot de taille. Compte tenu de la forte croissance attendue du commerce de l'ammoniac, cela fait de ces navires un ajout très intéressant à notre flotte. où nous avons déjà deux VLGC prêts à brûler de l'ammoniac et deux VLGC à livrer l'année prochaine qui peuvent à la fois transporter et brûler de l'ammoniac."

Kalleklev a souligné qu'avec le solde de trésorerie substantiel d'Avance Gas de 220 millions de dollars à la fin du premier trimestre et les fortes réservations pour les deuxième et troisième trimestres, la société est en mesure de financer entièrement ces navires sans nuire à sa forte capacité de dividende.

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